Honda 67 ss50, cl50, cd50 các đời cho ACE đam mê

Thứ hai, 1/8/2016, 20:06 (GMT+7)

Địa chỉ: Phường Hiệp Bình Chánh, Quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh

XE 67 HAY GỌI LÀ SS50 VÀ CD50, CD70, CD90 CHO AE NHU CẦU - 0906787874 Mr Đình Anh

Vì đam mêm xe 67 đã lâu từ thời còn thơ ấu lững nhìn người ta cưỡi xe 67 mà ham muốn và cũng sưu tập được khá nhiều xe 67 các đời nay mình muốn thanh lí bớt vì nhà đã hết chỗ để xe (Chuyển nhà do công việc đó mà ) gia tài chỉ có khoảng vài chiếc xe 67 zin nguyên con có lai cũng có và vài con CD a e có thiện ý qua xem xe thì sẽ rõ ko thôi wa nhà giao lưu bàn về xe cũng rất ok (món giao lưu này la khoái nhất đó ). Ngoài ra mình còn vài con CD50, CD70, CD90 mới tân trang lại do kẹt quá nên giờ ai có nhu cầu thì cho ra đi hết ae nào có nhu cầu cứ alo XE 67 NIỀM TỰ HÀO VÌ GẮN BÓ CÙNG GIA ĐÌNH VIỆT.

Ngoài ra ae nào nhu cầu 4 món 67, 67, CD50, CD70, Cd90, cub 50, hay các loại xe khác cứ alo, sẽ có giá phải chăng cho ae nào đam mê, và cũng như phụ tùng zin các đời xe cổ cũng như phụ tung zin của CD hàng Camphuchia mới zin luôn.

[/URL][/IMG]

[/IMG]

Vậy ae nào đam mêm thì cứ alo 0906787874 để chọn cho mình một em, ae nào còn học sinh sinh viên được fix rẽ hơn chút xíu, xe giấy tờ đầy đủ ae nào muốn rút hồ sơ luôn cũng được không cần vấn đề gì, giá cả a e qua nhà xem xe thương lượng nha vì nhiều xe quá ko tiện liệt kê hết (giá từ 5t -------->20t )

Liên hệ: 0906787874 gặp Đình Anh

ĐC: nhà số 32 đường 10 Kp 2 Hiệp Bình Bhánh - Thủ Đức.

AE có xe muốn đổi hay bán gì mình cũng mua vì rất mê xe 67 có nhiều rồi nhưng vẫn muốn có thêm.

Bài tham khảo về xe: 

Có thể nói xe đạp và xe gắn máy là phương tiện di chuyển chiếm đa số tại miền Nam nước ta trước 1975 và cho đến nay. Bài viết hệ thống lại một cách khá toàn diện về những chiếc xe gắn máy đã hiện diện tại miền Nam trước 1975.

Loại xe Honda nữ màu xám tro là loại đầu tiên nhập vào VN, thời điểm đó thường ưu tiên cho Quân đội VNCH nhất là đơn vị Tổng Thống Phủ và Tổng Tham Mưu. Giá cò măng mỗi chiếc là 32.000 đến 35.000 đồng VN. 

Honda Dame nữ đỏ 

Honda cup C50 nữ 

Honda S65 đời 1965 

Honda S66 đời 1966 ghi đông thấp ngang 

Honda SS50 đời 1966 ghi đông thấp lượn. 

Honda SS50 đời 1967 

Honda CL50 đời 1968 

Honda SS50 đời 1969 

Honda CL70i đời 1970 

Honda SS50 đời 1970 (từ đời 70 đến 72 có 3 màu Xanh biển, Xám, Đỏ đô) 

Honda SS50 đời 1971 

Honda SS50 đời 1972 

Suzuki M12 bô treo, M15 bô thấp.
Vào khoảng 1965 thì thấy nhắc đến tên Honda, với một số kiểu xe mới lạ xuất hiện. Một số xe Honda đầu tiên do người Mỹ mua đem sang Việt Nam để đi làm việc rồi khi họ về nước thì để lại, lọt ra ngoài thị trường và người Việt mua được.

Một trong những công dụng của xe Honda là các phi công Mỹ dùng để di chuyển giữa chỗ đậu phi cơ và doanh trại. Từ doanh trại ra chỗ đậu thường xa, đi bộ cũng mất vài phút đến vài chục phút. Có xe Honda, phi công thu ngắn thời gian nhất là khi có báo động, phóng xe Honda ra máy bay nhanh hơn là chạy bộ. Xe Honda S90 có lẽ là chiếc được ưa chuộng nhất trong số các xe Honda trước 1965 vì kiểu đẹp và máy mạnh, tiếng nổ giòn. 

Xe Honda 67 từng rất phổ biến tại Sài Gòn
Các kiểu xe khác là C110, S65 (thường được gọi là S50), P50, C50. Xe P50 có cấu tạo đặc biệt với máy nằm ở sát bánh sau và truyền động thẳng vào bánh chứ không qua dây xích. Cách đặt máy này có lợi là khỏi bị mất lực khi truyền qua dây xích và giảm bớt số bộ phận nhưng có khuyết điểm là xe dễ bị mất thăng bằng vì đầu nhẹ, đuôi nặng. Lại thêm khi đi xuống ổ gà vì không có ống nhún nên sức va chạm có thể làm vỡ răng cưa ở vành bánh xe. Xe Honda Dame C50 trước 1965 có chiếc đã có bộ đề bằng điện, khỏi cần đạp. Trong khi chiếc Honda Dame nhập cảng hàng loạt sau này phải đạp máy nổ bằng chân.

Honda Dame
Chiếc xe Honda được chính thức nhập cảng để bán cho người tiêu thụ là xe Honda Dame năm 1965. Hãng Honda thì gọi là kiểu C50, nhưng mọi người thường gọi là Honda Dame. Có Honda Dame nhưng không ai gọi là Honda Dame, mà gọi là Honda đàn ông. Những chiếc xe Honda Dame đầu tiên xuất hiện tại Sài Gòn thu hút được sự chú ý của người đi đường. Những ngày đầu tiên xe bán ra ngoài, trên các nẻo đường phố người ta nhìn thấy các chiếc xe Honda Dame màu đỏ hay xanh lá cây nhạt. Có người bị tắt máy xe, hý hoáy nhìn xuống chân vì chưa quen với cách sang số bằng chân. Sang lộn số có thể làm xe tắt máy. Khi thấy có một số người dắt xe Honda đi bên đường, có người nói hãng Motobécane của Mobylette thuê người dắt xe Honda Dame đi khắp các đường phố để người dân thấy xe Nhật dở, bị chết máy hoài, sợ không dám mua.

Xe Honda Dame được làm để cho phái nữ đi nên dùng ambrayage tự động, khi sang số chân không cần phải bóp embrayage tay mà chỉ cần giảm ga. Các hiệu xe Suzuki Dame, Yamaha Dame cũng giống thế. Còn các xe gắn máy Nhật kiểu đàn ông được vẽ giống như những chiếc môtô phân khối lớn ở chỗ không có pédale mà có cần đạp cho nổ máy, hai bên có thanh ngang để chân, bên phải là phanh chân, bên trái là cần sang số, embrayage tay trái, phanh trước tay phải, bình xăng phía trước. 

Góc phố Sài gòn với Honda Dame, SS50
Xe này còn giống môtô ở chỗ hai bên bình xăng có hai miếng cao su để đầu gối áp vào cho êm. Điều đáng kể là yên xe thấp vừa với chiều cao người Á châu khiến cho việc leo lên xe, chống xe dễ dàng hơn. Tay ga vặn nhẹ nhàng chứ không nặng như xe của “Tây”. Máy đạp nhẹ nhàng và dễ nổ. Nói tóm lại, các nhà chế tạo Nhật khiến cho các chiếc xe gắn máy sử dụng dễ dàng, tiện nghi hơn khiến cho người dùng thấy rất thoải mái khi đi xe.

Xe Honda dần áp đảo tại các bãi xe của Sài Gòn xưa
Sau chiếc xe Honda Dame là sự xuất hiện của Honda đàn ông 66 (SS50). SS là chữ viết tắt của Super Sport. Chiếc Honda 66 xuất hiện vào năm 1966, với màu đỏ hay đen, tay lái ngắn để người lái thu hẹp khoảng cách hai tay, giảm tiết diện cản gió, xe không có đèn xi-nhan, hộp số có năm số và có thể đạt đến tốc độ tối đa đáng nể là 90km/giờ đối với một chiếc xe máy 50cc. Đó là một chiếc xe được vẽ kiểu với các đặc tính của xe đua. Tuy nhiên chiếc xe này không tiện dụng trong thành phố vì tay lái quá ngắn nên khó điều khiển.

Honda SS50 1967
Sang năm 1967, Honda sửa lại kiểu xe cho tay lái rộng hơn, hộp số có năm số, sơn đen hoặc đỏ, có đèn xi-nhan, ống nhún trước có bọc cao su, tốc độ tối đa 80k/giờ. Kiểu xe 67 (SS50E) đã đi vào lịch sử vì máy mạnh, chạy nhanh, được nhiều người ưa chuộng và có lẽ là được sử dụng nhiều nhất tại miền Nam cùng với xe Honda Dame. Về sau Honda có ra các kiểu khác nhưng Honda 67 vẫn được nhiều người biết đến nhất. Vì máy mạnh nên chiếc Honda 67 được dùng để kéo xe lôi thay cho các hiệu xe Đức trước đây./. 

CUỐI CÙNG XIN CHÂN THÀNH CĂM ƠN SỰ QUAN TÂM CỦA ACE, NẾU AE NÀO CÓ NHU CẦU VỀ XE HOẶC PHỤ TÙNG XE THÌ CỨ ALO có Viber và Zalo
0906787874 NHÉ ĐỂ ĐƯỢC ƯU TIÊN CÓ NHỮNG GÌ MÌNH ƯNG Ý NHẤT.​

EMAIL: [email protected]

Đam mê các dòng xe cổ như Honda SS50 hay gọi là 67, 66, 68, 71, 72, CD 50, CD 70, CD 90, CD 125, cub các đời như cub én, cub 78, cub 81, cub 86 và các dòng xe cổ khác Suzuki, Yamaha, .... call 0906787874 Đình Anh.